长沙造全国首个“智能押运机器人”亮相

长沙晚报全媒体(méitǐ)记者 刘攀 试想一下，清晨的银行门前，不再有密集的人流与沉重的款箱，取而代之的是一台高效(gāoxiào)运作的智能机器人——这个场景你期待(qīdài)吗？ 日前，由省属国企湖南湘科控股集团有限公司研发出的全国首套“智能押运系统”，就将“机器人智能运钞”带入了现实生活(xiànshíshēnghuó)：押运车(chē)抵达银行(yínháng)网点后，驾驶员一键操作，机器人便自主下车、导航、完成(wánchéng)款箱交接并返回车内，全程无需人工干预。 从数字人民币服务的(de)普及到首个“智能押运机器人”亮相完成现金(xiànjīn)押运工作，人工智能正持续拓宽金融安全的边界。 全国首个押运机器人(jīqìrén)“智能运钞”　 6月初，记者走进(zǒujìn)湘科集团子公司湖南智能运护科技有限公司，现场感受了这一套如行云流水般的“自动打工(dǎgōng)体系”。 智能押运机器人和它的搭档智能押运车要顺利执行一次任务(rènwù)， 离不开身上搭载(dāzài)的“智能押运系统”。那么，三者究竟是如何拧成一股绳，实现全流程自动化运钞(yùnchāo)的？答案即刻揭晓。 早上，基地金库自动化流水线会将款箱(xiāng)传输至智能(zhìnéng)押运车尾部，智能押运车便会自动将款箱流转(liúzhuǎn)到空闲货位，再护送款箱到银行网点。“到达银行后，驾驶员只需要在押运车的中控屏幕上点击一键启动，机器人就会自己(zìjǐ)上班了。”湖南智能运护科技有限公司副总经理李烨(lǐyè)介绍。 据了解(liǎojiě)，智能押运车受车载控制中心的(de)程序控制，可以实时更新货位上的款箱信息，并根据当前银行网点的位置，将对应的款箱自动转运至押运机器人，押运机器人通过(tōngguò)押运车的液压尾板，即可实现(shíxiàn)自动丝滑下车，精准抵达银行网点的交接位置。 要保障“自主上班”的机器人不走错位置，它们身上还配有(pèiyǒu)自主导航、巡线导航等功能，集成(jíchéng)了智能网联、多传感融合SLAM（即时定位与地图构建）、计算机视觉等多项前沿技术，通过模块化作业严格(yángé)的流程(liúchéng)，让任务执行变得更为高效和安全。 “我们在云端的数据中心可对(duì)押运车机器人的位置、视频等数据进行远程(yuǎnchéng)监控，并实现数据无感化传输。”李烨介绍，机器人还搭载了实时录像和报警系统，遇到非法入侵、非法靠近等异常情况(yìchángqíngkuàng)，电火花(diànhuǒhuā)打火和报警器鸣笛(míngdí)将同步响应，“可以说，做到了防御值全部拉满。”　　 助力金融行业提升(tíshēng)工作效率 当一天的工作完成后，“智能押运机器人”还会自主下车充电(chōngdiàn)，充电1小时即可(jíkě)“搬砖”8小时。 现在，这套由智能(zhìnéng)押运车、智能押运机器人及云端数据中心等(děng)共同组成的“智能押运系统”，不仅可以实现对武装押运过程的全流程实时(shíshí)监控、轨迹跟踪、实时报警、视频监控，显著提升管理效率，降低人力成本，更为行业智能化转型提供了有力(yǒulì)支撑。 除了在工地上能看到机器人，在手术中能用到机器人，如今在金融行业，也有了可靠的机器人伴侣。它们(tāmen)背后的技术支撑，是人工智能与精密(jīngmì)硬件深度(shēndù)协同的体现。 “在长沙全力建设全球研发中心城市的契机下，我们就是要抢占先机(xiānjī)，做‘行动派’，力争早日取得更多创新性的成果。”李烨也是该项技术研发团队的核心成员，他表示，长沙是目前(mùqián)国内唯一能实现核心芯片全类型设计国产自主的城市，“六机七芯”产品市场占有率(shìchǎngzhànyǒulǜ)居全国之首，为机器人大脑(dànǎo)的自主可控奠定了基础(jīchǔ)。 于是，团队从2022年开始，就已着手研发这款机器人和智能系统。“由于国内没有(méiyǒu)先例(xiānlì)，我们也是摸着石头过河，一步步尝试、一步步改进，最终攻克难关成功(chénggōng)推出。” 眼下，这套全国首创的(de)“智能押运系统”已进入试运行阶段，有望大幅提升银行金库的工作效率，也能控制并降低各(gè)环节的风险。　　 竞速新质(xīnzhì)生产力长沙借势突围 随着(suízhe)机器人(jīqìrén)产业蓬勃发展，为加快形成新质生产力(shēngchǎnlì)提供了重要赛道。一大批企业也开启相关布局，让机器人“工友”助力降本增效。据预测，到2035年，全球机器人市场规模或将突破万亿元级。 正在全力建设(jiànshè)全球研发中心城市的长沙，如何(rúhé)掘金于这个前景广阔的未来产业？ 首先，长沙的(de)工业基因与创新能力为机器人产业发展提供了天然土壤。其次，机器人的智能化依赖于(yīlàiyú)算法、算力与数据的深度融合。 长沙(chángshā)在算力基础设施上(shàng)的(de)布局颇具前瞻性：国家超算长沙中心的强大算力，为AI模型训练与机器人运动控制提供支撑，形成了涵盖硬件、软件、系统、整机的产业生态，本地配套率达90%。 长沙人工智能创新中心(zhōngxīn)率先完成DeepSeek-R1-Distill-Qwen-32B模型在创新中心昇腾设备上的调试部署(bùshǔ)，计算(jìsuàn)输出能力得到显著提升；北京大学长沙计算与数字经济研究院围绕先进计算、大数据、数字经济与数字化转型等领域开展研究，为机器人“更好地学习”提供(tígōng)了(le)海量素材。 有技术有布局，长沙在(zài)机器人产业发展中并不局限于研发制造，也在本地进行落地(luòdì)应用，开拓生活场景。 长沙华恒机器人系统有限公司为(wèi)三一重工、福田(fútián)汽车等企业(qǐyè)提供1000多套机器人智能制造装备，助力传统企业“机器换人”；湘江实验室(shíyànshì)联合超能机器人发布“湘江1号”机器人，可承担全方位健康陪护重任…… 在国内机器人产业(chǎnyè)竞速发展的浪潮中，长沙凭借产业根基、对细分赛道的布局以及不断开拓(kāituò)的场景应用突围(tūwéi)，已成功在这场科技产业竞赛中占据一席之地。