24小时、34分钟、30秒 三组数据看合福高铁新跨越

新华网(xīnhuáwǎng)福州6月25日电（刘丰）“第一次(dìyīcì)去，最深的印象就是(shì)风沙很大，我们的车陷进沙里，下车走一圈，鞋子里也都是沙子。”全程参与了福州新区滨海新城建设(jiànshè)的魏樊感叹到。魏樊是福州市可(kě)持续发展城市研究院有限公司副总经理，10年来，他见证了滨海新城从无到有、从荒芜到繁荣的过程。 2015年8月30日，福州新区获(huò)国务院批复(pīfù)设立，成为我国第14个国家级新区。作为福州新区的核心区，滨海新城成为福州实施“东进南下(nánxià)、沿江向海”战略的重要承载和实践前沿。 福州新区核心区滨海(bīnhǎi)新城。新华网发（陈捷阳 摄(shè)）　　岁月(suìyuè)如歌，新城蝶变。如今，沿着漫长的海岸线眺望，碧海银滩绿意盎然，高楼大厦鳞次栉比，产业园区生机勃勃，曾经的荒漠莽滩上(shàng)正崛起一座宜居宜业宜游的现代化新型城市。 向美而行：生态修复(xiūfù)绘就绿色发展底色 魏樊用“一张白纸”形容起步之初的福州滨海新城，规划的第一步，就是(jiùshì)(shì)生态修复。“我们当时就提出(tíchū)要建防护林。”魏樊说，福州滨海新城是全国首个把城市总规定位为“森林城市”的新城。 据介绍，福州(fúzhōu)滨海新城创新提出复合型防护林种植结构，从海岸线向内陆主要为100米宽木麻黄(mùmáhuáng)纯林、100米宽混交林、100米宽景观林，实现从木麻黄单一防护树种、林带(líndài)结构，向多树种、多层次、多功能、多效益的复合基干(jīgàn)林带转变。 如今的福州滨海新城，绿意沿着海岸线一路蔓延。 新华网 肖和勇 摄　　如今，沿滨海路前行，成片(chéngpiàn)木麻黄于道路一侧(yīcè)沿海岸线高高耸立，道路两侧行道树(hángdàoshù)郁郁葱葱，绿意一路蔓延。 “以前这里风沙很大，吹得人眼睛都睁不开，现在滨海路沙埋现象几乎绝迹。”福州新区相关负责人介绍，截至2025年4月，滨海新城(xīnchéng)已建成长度(chángdù)23公里的防护林，构筑起防风固沙的绿色屏障(píngzhàng)。 海洋(hǎiyáng)生态跟踪监测单位提供的2024年数据(shùjù)显示(xiǎnshì)，滨海新城沙尾至下沙片区防护林前平均风速为6.14米/秒，防护林后风速为2.02米/秒，平均风速削减达67.10%。 2021年，福州新区滨海新城岸段入选生态环境部“美丽海湾”8个典型案例之一；在2023年全球滨海论坛(lùntán)会议上，福州新区滨海新城砂质海岸生态减灾(jiǎnzāi)案例作为全球8个海岸带生态减灾协同增效(zēngxiào)案例之一，由自然(zìrán)资源部和世界自然保护联盟联合向全球发布。 “莺飞草长两湿地，三山环抱一面海”。森林、湿地、生态(shēngtài)廊道以及遍布全城(quánchéng)的串珠公园，共同构筑起滨海新城“一核两带，多廊多园”的森林城市(chéngshì)建设格局，共同勾勒出(chū)“城在林中、海在城中、人在景中”的生态城市图景。 现在的滨海新城，推窗见绿、行路有荫、出门进园，推动(tuīdòng)福州新区向(xiàng)美而行。 向质而进：高标准配套(pèitào)提升城市品质 今年5月，福州(fúzhōu)地铁滨海快线（F1）开启不少于3个月的全线(quánxiàn)空载试运行，预计于年底前正式开通运营。届时(jièshí)，福州主城至滨海新城将实现30分钟通达。 滨海新城(xīnchéng)(xīnchéng)拥有福州长乐国际机场、港口和铁路等重要交通基础设施，是福州都市圈的交通门户(ménhù)。魏樊透露，自启动建设以来，新城就立足于打造“轨道交通+骨架道路”的新老城区30分钟交通圈。 路网建设，快马合辙。这一愿景，正随着(suízhe)一系列基础设施的加速建设逐步(zhúbù)变为现实：2023年底(niándǐ)通车的316国道，连接长乐(chánglè)城区、道庆洲大(dà)桥、福泉连接线，及主城区三环路、二环路；地铁6号线搭建起主城区、长乐城区与新区之间的快速通道；F1快线运营后，将(jiāng)解决CBD、大数据产业园、东湖、机场等新城核心位置“最后一公里”问题…… 继“一闸三线”工程(gōngchéng)通水告别“咸潮(xiáncháo)”影响后，滨海新城市政供水的(de)“最后一公里”难题也正逐步破解。6月18日，福州新区滨海水厂配套管网工程正式进入主体施工阶段。 福州新区相关负责人介绍，滨海新城的地形结构为南北狭长走向，目前市政供水主要来源于长乐东区水厂(shuǐchǎng)和远航水厂。随着滨海新城开发建设日益成熟(chéngshú)，原有的水厂布局及供水管网(wǎng)更新渐显不足，南部江田、松下片区供水存在(cúnzài)距离远、水压低(yādī)、流量小的问题，尤其是松下镇南部的前连村，因处于供水系统的末梢，冬天等干旱季节有时还需要分(fēn)时段供水。 目前，滨海水厂(shuǐchǎng)配套管网建设已先行启动，滨海水厂项目也已完成招标，计划(jìhuà)2026年初开工，预计2027年可(kě)建成。待滨海水厂和配套管网整体投用后，依托多水厂联动(liándòng)布局，滨海新城供水压力与供水量可实现全面提升，供水系统管网末梢水压不足的顽疾(wánjí)将得到彻底解决。 福州(fúzhōu)三中滨海校区(xiàoqū) 。新华网发(fā)（陈暖 摄）　　与此同时，滨海新城教育、医疗、文化等各项民生配套全面开花。福州三中滨海校区、福州滨海实验学校、滨海新城实验幼儿园等一批优质学校相继建成(jiànchéng)，复旦大学附属华山医院福建医院、福建医科大学(yīkēdàxué)附属第一医院（滨海院区(yuànqū)）建成开诊，海峡青少年活动中心、福州市第二工人文化宫等高品质公共文化配套建成投用…… 随着一批批(yīpīpī)高标准城市功能配套落地、一个个民生堵点被疏通，一幅产城融合的美丽画卷在(zài)滨海新城徐徐展开。 向新而生：新产业落地激发城市发展活力(huólì) 福州新区滨海新城，是一座生态宜居的(de)绿色之城，是一座功能完善的品质之城，更是一座充满活力的产业(chǎnyè)之城。 在(zài)今年4月举办的第八届数字中国建设峰会上，长乐区政府与福建智算方舟科技(kējì)有限公司就机场综保区人工智能(réngōngzhìnéng)智算中心（一期）项目达成战略合作，规划算力规模超万P，将为福建省乃至(nǎizhì)华南地区的数字化转型提供强劲算力支撑。 “这里不仅有国家级新区(xīnqū)和自贸区的(de)叠加优势，还有全国第三个、全省唯一与香港跨境合作的咨询委员会‘福州新区闽港合作咨询委员会’，开放优势得天独厚。”福建智算方舟(fāngzhōu)科技(kējì)总经理贾暄一语道出选择福州新区的原因。 福州新区(xīnqū)相关负责人介绍，以该项目为抓手(zhuāshǒu)，福州新区将持续做强算力基础设施，通过加速推进新区智算中心二期、腾讯云项目、长乐机场综保区人工智能智算中心建设，力争(lìzhēng)2025年智算算力规模(guīmó)突破(tūpò)1万P、远期突破3万P，构建起更为紧密、集约的区域算力协同生态体系。 算力建设，是福州新区发展数字产业(chǎnyè)的(de)一个缩影。据魏樊介绍，在滨海新城启动(qǐdòng)建设之初，福州市政府就将数字福建产业园命名为“中国东南大数据产业园”，并作为滨海新城的启动区域。 中国东南大数据产业园(chǎnyèyuán)研发楼二期。 新华网发（黄志勇 摄）　　目前，依托中国东南大数据产业园，福州新区形成(xíngchéng)了(le)“天上三朵云（数字福建政务云、商务(shāngwù)云、福州政务云）、中间两中心（省超算中心、省智算中心）、地上两条路（国家(guójiā)互联网骨干直联点、海峡光缆一号）”的建设格局，数字新基建体量占全省一半以上。同时，国家健康(jiànkāng)医疗大数据中心、国土资源大数据应用中心等国家级平台(píngtái)落户产业园，三大通信运营商、中电数据、华为、博思软件等一大批知名企业也(yě)入驻园区。 据统计，中国东南大数据(shùjù)产业园（含网龙片区）已注册企业1300家(jiā)，合计注册总资本755.7483亿元。 站在(zài)福州新区十周年节点回望，这里的每一处变化(biànhuà)和成长，都已成为(chéngwéi)这座城市最坚实的注脚，是一座新城对“向(xiàng)美、向质、向新”的深度诠释。而它的下一个十年，或许藏在一草一木的根系里，藏在地铁隧道延伸的方向中，藏在智算中心迸发的算力里……